rx5送无人机,荣威rx5专用无人机

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老婆怀孕了，以后想开车送她上班，荣威RX5的家用性好吗？

家用要考虑的其实就是舒适，空间和油耗了，一个一个说：舒适方面全车大部分都是软皮包裹的，比一般的真皮座椅更软，比布制或者人造革的质感更好，空间如果你去比较同级，是可以的，最起码他是一个SUV，所以空间不会差太多。最后说油耗，8-10的城市油耗基本是一个轿车的油耗表现了。

绝对算得上近些年来自主品牌当中的明星产品，这是一款各个方面都十分迎合国内消费者口味的紧凑级，如今每月平均2万的销量足以证明它的成功。然而，车无完车，的成功值得肯定，但也有需要弥补的不足。

10.4寸的中控大屏

发布之初最大的看点就是它的YunOS车载互联系统，与之相匹配的就是那块10.4英寸的超大屏幕，堪称同级中绝无仅有。这块尺寸超大的屏幕几乎占据了整个中控台，十分扎眼。功能性上它也足够丰富，导航、语音识别、在线音乐、网络收音机等等，在当时可以说是引领了时代的潮流。

作为上汽与阿里巴巴合作打造的车载互联系统，这套名为斑马智行的系统目前已经全面应用于上汽旗下荣威、名爵等车型上。荣威在2017年12月28日将新的2.0版本系统通过OTA升级的方式推送给配备斑马1.0系统的RX5车型，我们本次测试的正式经过升级的新系统。2.0版系统的主要变化是优化了语音控制功能，具备了主副驾驶席分区识别能力，人机交互也变得更智能。另外还加入了与智能设备相匹配的功能，比如无人机、运动相机、行车记录仪等。

这块屏幕确实能给整个内饰带来较强的科技感，视觉效果也非常不错，但如果从使用便利性来讲，它还是不如物理按键来的方便。音响、空调等最常用的功能都需要在屏幕上操作，没有力反馈，触控面积也较小，开车时操作会比较耗费精力。另外一个问题就是它的流畅度还有待提升，触控反馈并不是很灵敏，就像用过一段时间之后的安卓手机，画面偶尔会发生卡顿。

需要说明的是，上这套YunOS车载系统早在两年前就已经面世了，它在智能化方面的表现在当时应该是比较高的，也可以说是引领了国产车型在车载多媒体系统上的潮流。经过这几年的发展，车载大屏对于消费者来说已经不是新鲜事物了，中控大屏、语音识别等功能如今几乎成了标准配置，这套斑马系统面临的竞争也越来越激烈。

语音识别功能是加分项

多媒体系统的操作体验不佳，但好在荣威RX5配备了一套很强大的语音识别系统，这套语音系统来自阿里集团旗下的高德地图，语音识别的成功率和反应都很不错。主要功能就是可以控制空调、导航、多媒体等功能，实际体验下来，它确实能够有效帮助驾驶员减少一部分手动操作。除了识别率很高以外，它还很“聪明”，你跟它说你冷了，它会自动把空调温度调高，你跟它说你饿了，它会帮你找出附近的饭馆。不过如果和同级竞品比起来，吉利博越上那套来自科大讯飞的语音系统其实有着更智能的表现，它对不太清晰的口音有着更好的辨识率，而且可以简单的交流对话，人机交互的体验相比荣威RX5要更胜一筹。

双离合变速箱是永远的痛

以上我们讲了在车载系统体验上的优点和不足，接下来我们就要说说它的驾驶体验。我们知道如今很多自主品牌车型都在使用，节约成本、技术门槛低是它最主要的优势。但如若调校不佳、标定不够合理，很容易出现反应迟缓、低速动力释放迟滞等问题，这种现象在这台上也同样存在。

我们这台测试车是1.5T版本，配备的是7速，实际驾驶中这台的换挡还是可圈可点的，挡位衔接过程中几乎不会出现明显顿挫，这在之前的超级评测中已经提出了表扬。它的问题就是油门响应很慢，低速或是起步状态时，从踩下油门到动力真正释放，总是存在一定的延迟。

迟滞的油门响应有些时候会让驾驶员十分崩溃，尤其在停车场挪车或严重拥堵路况下跟车时，轻给油车不走、多给点油可能车就向前窜了，让人很不好把控。其实这种现象出现在大多数配备双离合变速箱的国产车型上，由于双离合变速箱不带有液力变矩器，相比自动变速箱在平顺性上存在先天不足，但通过后期合理的标定和调校，这种问题其实是可以有效化解的。

油耗是个惊喜

的标定影响了驾驶体验，但却对提供了积极的帮助，配合小，实际测试中即便是严重拥堵路况下，也能达到平均7.3L/100km的表现，而在高速情况下的自然更加理想，仅有6.6L。最终它的百公里综合仅有7.0L，对于这样一台接近1.6吨的紧凑级来说，实属一个不错的成绩。

日常行驶中的升挡非常积极，大部分时间里转速都在2000rpm以下，即便是在深踩油门时，也有点不太情愿降挡。当然这种设定是不利于动力响应的积极性的，但却很利于表现。

制动测试表现稳定

最后再说一下直接关乎行驶安全的测试，为了更好的迎合国内的路况，超级评测体系在测试中除了测试100-0km/h刹停项目，还有模拟大部分国道或是快速路限速的70-0km/h，以及高速公路限速120-0km/h的表现。

经过我们的实测，空载状态下100-0km/h的距离为40.0米，这个成绩对于一台紧凑级来说算是个合格表现。满载状态下100-0km/h的成绩为39.6米，也比较不错。120-0km/h的距离为60.8米，79-0km/h的距离为19.3米，这两项数值都在正常表现范围内，没有出现问题。整体来看，的表现比较稳定，成绩也基本让人满意。

总结：诚然，自主品牌在近些年取得的进步大家都有目共睹，一个个富有诚意的作品为广大国内消费者提供了更实惠的选择，荣威RX5无论从哪个角度来讲都有着很出色的表现，但它需要提升的部分也很明显，从使用体验到驾驶体验，它都可以做的更好。

其实这辆车本身还有很多亮点值得与大家分享，比如在行驶舒适性上、车内空间表现上，但由于文章篇幅有限，这次我们只能先聊这么多

到此，以上就是小编对于rx5送无人机的问题就介绍到这了，希望介绍关于rx5送无人机的1点解答对大家有用。