中国翼龙2无人机群,中国翼龙2无人机价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国翼龙2无人机群的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国翼龙2无人机群的解答，让我们一起看看吧。

翼龙II无人机能否在高原高寒地区执行任务？

没有任何问题，已经这样证明过，过几年很可能会有实战“打印”

高原高寒地区执行任务？明说你是想在西藏那里进行无人打印吧！这完全没有问题，这事情真的差点发生过，告诉你点去年中印边境冲突后面一些事吧。如果三哥要搞大新闻的话，可能真的要被无人机天降正义了。

2020年8月26日德西藏日喀什机场钻石翼的是WZ-7/无侦7“翔龙”，而写着CH-5的应该有误，应为翼龙-2的我军自用型号攻击-2。彩虹系列无人机是只有出口的，这个造型我军装备的只有翼龙-2的自家买菜用版攻击-2。

而且彩虹-5无人机是使用涡轮增压重油活塞发动机，这种发动机高空性能差，并不利于在青藏高原活动。相比较下翼龙-2使用的涡轮螺旋桨发动机高空性能要更出色些，便于高空活动，其升限为9900米。自家用的攻击-2型无人机最大不同是，拥有发射空空导弹干掉对方无人机或低速飞机的能力。

2020年10月26日，三哥媒体用谷歌地球报道我军在青藏高原前线机场部署彩虹-5无人机（应该还是攻击-2），这里显示无人机地面站等相关设备是用运-20运输机快速运过来的。有了运-20这种运输机，果然大幅度强化空军作战能力，如果需要的话，青藏高原前线野战机场可以马上搭建起无人机作战中心。

附：空军在狂吼：注意点不应该是角落里的歼-7吗？一线部队穷的还在用歼-7跟印度打！快点拨钱换歼-20啊，实在不行歼-10C也凑合啊~~~

然后是，翼龙-2无人机实际上早在2017年就部署在巴基斯坦供巴方进行测试和试用，期间通过了巴方最严酷的考验，包括印巴对峙的克什米尔锡亚琴冰川地区。而锡亚琴冰川是紧邻去年中印发生冲突的班公湖地区不远，其海拔高度5500米，比班公湖的4200米还要高出1300米。

班公湖和锡亚琴冰川地区，既然小巴说锡亚琴冰川都可以用，那么班公湖自然毫无问题。巴基斯坦也在去年10月份订购了50架翼龙-2（2架原装进口，48架联合生产），可见对此非常有信心。我们是文明国家，更多是动刀用微波武器，而巴基斯坦跟印度那可是隔三差五的打个热火朝天，锡亚琴冰川没事干都轰几炮压压惊，那么用不了几年，翼龙-2真的会在巴基斯坦那边进行无人打印了。

"翼龙—|"的自用型号是"攻击—|"、"翼龙—||"的自用型号是"攻击—||"，它们已经装备我军并且在高原上执勤多年了；

作为具有军备严谨制度的巴基斯坦为何采购"翼龙—||"呢？一是它的智能化程度高：包括电子战设备都配备齐全；二是它价格适中，巴军军费紧迫；三是它经过伊斯兰兄弟国实战验证，性价比很高；

巴国采购中国军备具有一个特点：必须是同质化装备或者高于现役装备的军事设备！从歼—6家族入役巴空军可以看出：歼—8||航电设备、售后维护架构不符合巴铁空军体系，它就不会采用！中国歼-6甚至在巴铁协助下，发展出保型油箱型号！而"枭龙"也是中国第一种采用DSI进气道的战斗机，它的座舱布局比歼—10A还先进（当然，也有中方实验性质。）；因此，技术层面上，"翼龙—||"不会比"攻击—||"差多少！

最为重要一点，巴军考察过"攻击—||"在高原的服役经历、了解它的作战能力、清晰它的服役成本——每次军事联合演习、装备交流都不是浪费军费的！

"攻击—||"作为自用型号，采用涡桨发动机、正常式气动布局、大展弦比中单翼和“V”形尾翼结构。机长11米，翼展20.5米，机高4.5米，最大飞行高度9000米，巡航速度200千米/小时，最大飞行速度370千米/小时，可连续飞行20小时，航程超过4000千米，最大起飞重量4200千克，最大外挂重量480千克。外挂点从6个增加到12个，可以挂载各类精确空面弹药、空空导弹、电子战吊舱；"攻击-2"无人机首次引入人工智能技术：具备自我反馈、敌我识别、自我判断威胁程度等功能。在飞行中如果发现自己系统出现问题，或遭到攻击受伤，该机便可自主返航和降落，无需人工干预。

"攻击—2"的实战经验丰富也是巴基斯坦选择的原因之一：它在高原地区多次发挥震慑/侦察作用，由于性能出色，它的敌人对它无可奈何，只能加速、加大投资购买美制无人机对抗——回报率以小见大！

所以，"翼龙—||"不但可以在高原地区执行任务，它在山地、沙漠、对海作战方面只强不弱。

无人机可以应用于应急救援领域吗？有什么成功案例？

翼龙无人机是国产无人机中的新星，尤其是先进的翼龙-2无人机，还在图纸上时就获得了海外客户的上百架订单，可见其性能和性价比的优势。作为一款中低空长航时侦查打击一体化多用途无人机，翼龙-2的最大飞行高度9000米，最大飞行时速370千米，最大起飞重量4.2吨，外挂能力480千克，最大续航时间20小时。相比之下，之前在纳卡冲突中大出风头土耳其TB-2无人机最大飞行高度8229米，最大飞行速度222千米/小时，续航时间长达27小时，有效装载量仅为55公斤，翼龙-2的性能几乎碾压TB-2，可见国产翼龙无人机的性能是无可挑剔的。

优异的性能是保障翼龙-2能够在军事用途中发挥作用的基础，但是，翼龙-2本身的低空滞空性能和较大的载荷，也使得这款无人机在民用领域能发挥很大的用途。通常来看，军用无人机昂贵的价格并不适合普通非民用作业，诸如喷洒农药和观测地形等民用活动，可以使用更加低成本的民用小型无人机。但是，在一些特殊情况下，军用无人机的协助将会是非常宝贵的。

我国领土辽阔地形多样，在不同的地区经常出现不同类型的自然灾害，很多情况下自然灾害造成的直接影响就是部分地区的通讯中断，这为后续的救灾工作带来了很大的阻碍。例如，2008年的汶川大地震中，地震的巨大破坏力使得整个地区的上千个中国移动通讯基站出现不同程度的损坏，汶川地区的网络通讯几乎暂时瘫痪。

据后续统计，由于地震当天带来的基站损害，以及部分地区的长途话务量激增，导致打往四川、陕西等地的手机接通率下降到日常平均值的50%左右。值得注意的是，地震发生后指挥部拨通成都到汶川的第一个长途电话，这距地震发生已经过了足足72小时，在今天智能手机普及率如此之高、通讯如此快捷的情况下，72小时无法拨入电话确实是难以想象的，但那确实是事实。当时可以提供紧急通讯能力的应急通信车因为震区的道路损毁严重，无法快速进入灾区。

因此，首个卫星电话的打通，靠的是由军队携带便携式卫星通信机空降进入灾区，此举不仅难度大而且极为危险，可见当初为汶川地区恢复通信的难度之大。。所以，我们应该明白具有专门的应急通讯设备是多么地重要，那将为救灾活动提供继续的通讯支持。

应急通信一般指在出现人为的或自然的突发性紧急情况通信需求骤增时，综合利用各种通信资源，保障救援、紧急救助和必要通信所需的通信手段和方法。应急通信的特点就是具有诸多的不确定性，例如时间、地点、容量和地域等，在受灾情况下，往往应急通信的条件并不理想。

现有的应急通信设备都存在一定的优势和劣势，当前应用最广泛的应急通讯手段是派出应急通讯车，这种手段成本相对合理，且应用最为灵活。但受制于地形问题，通讯车经常无法深入灾区，且通讯常受地形影响，在山地区域因为地形足够经常无法提供稳定的通信。建造抗震型超级基站是一个解决办法，但成本过高。依靠卫星通讯系统虽然是重要的解决办法，但不仅成本高，且仍然可能无法在突发紧急情况、通信需求骤增时的保障通信。

因此，无人机应急通信平台的技术发展，令人类多了一个为灾区提供应急通讯手段。无人机应急通讯有着机动性、简便性、易操作性等优势，信号会更为稳定，覆盖范围也更广阔，并且不受地形条件、道路状况等因素限制，成本也较为合理。依靠无人机装备，可以解决断路断电断网极端情况下，力量突不进去、信息传不出来的难题。在2017年8月8日发生的九寨沟地震中，无人机高空基站首次应用于地震环境，迅速打通方圆30多平方公里的移动信号，这是传统地面应急通讯设备难以做到的。

若换成国产翼龙-2无人机这类的高性能长航时无人机，那么无人机装备飞的久、站的高的特性将进一步展现优势。翼龙-2约20小时的巨大滞空时间，可以提供连续稳定的信号传输，基本满足灾区应急通讯的需求。且数百公斤的载荷，使得翼龙-2可以携带较重的便携式通信基站。

在使用时，搭载通信基站设备的“翼龙”-2可在指定区域上空盘旋，通过卫星链路接入中国移动的核心网，从而提供一定范围内的通讯支持。若有需要，则可以变更巡航空域。在多架无人机接替执行任务的情况下，则可以确保较大面积灾区的24小时不间断通信无障。目前，翼龙-2无人机的应急通讯能力已经得到实战的检测。

此外，大型无人机也可以应用于大面积森林防火作业，而且比一般的通用飞机或直升机具有更高的效率，更低的使用费用。我国很多森林地带的地形复杂、气候多变，对传统的人工护林巡查都是极大的考验，一旦发生森林火灾，受制于山高坡陡、通信不畅、火场情况不明等因素影响，扑救往往十分困难。

大型无人机的高灵敏度红外传感器可以及时发现远方的火点，立即利用卫星定位和激光测距机对火场实施精确地坐标定位，同时测定火灾等级，测量火场面积，将相关数据连同周边道路交通及取水点等信息实时传回成都指挥中心。

无人机上的应急通信系统，还可以与森林消防力量的便携式单兵通信装备实现互联，无人机与火场之间，无人机与防火指挥中心之间实现语音视频的互通互联，建立起天地一体化通信网络。

2020年9月29日，翼龙-2无人机从贵州安顺机场起飞奔赴四川木里，经过近20小时的飞行，完成跨两个战区三个省份、跨昼夜全天候、夜间中雨等恶劣气象条件下的作业，成功开展了全球首次大型无人机应急通信实战演练。

演练中，翼龙-2无人机同时搭载光电侦察吊舱、合成孔径雷达、公网移动通信基站、专网宽带自组网设备、窄带超短波中继设备、CCD航测相机等6种机载设备，翼龙-2无人机在接到指令后，第一时间从安顺机场出发，飞行2小时抵达500公里外木里上空，为地面救援队伍提供空中通信覆盖。其作业地域，都是山高林密，公路网无法抵达的区域，若没有无人机的协助，很难依靠传统的手段令应急通讯设备进入。而即使是使用通常的小型民用无人机，也缺乏如此大的航程、滞空时间和载荷。

可以说，翼龙-2将其军用设备的先进性能应用到民用应急救灾等领域时，可提供极为出色的应急通讯和空中保障能力，其将极大地提升我国在应急救灾通讯领域的能力，使我国在应急救灾领域走在世界最前列。

到此，以上就是小编对于中国翼龙2无人机群的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国翼龙2无人机群的2点解答对大家有用。