水下无线充电相关政策,水下无线充电相关政策有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水下无线充电相关政策的问题，于是小编就整理了1个相关介绍水下无线充电相关政策的解答，让我们一起看看吧。

AIP技术是什么？海面舰艇可以运用AIP技术吗？

AIR技术是不依赖空气推进系统，是潜艇专用的，潜艇装上这个系统后，潜航时间大大增加，对潜艇的水下隐形起重大作用，节约着使，潜航一周没问题的，大大提高潜艇的作战效能，也是根据作战环境被迫研制的。但是，水面舰艇根本就不缺空气，装A|P系统无用武之地，反成缺点，用那地方多装点食，油，弹更好。

谢邀！AIP=不依赖空气推动装置（英文缩写）。主要用于潜艇。就是潜艇经常露出水面利用柴油发动机给蓄电池充电。但是，潜艇潜艇，你经常露出来算怎么回事！所以就有了AIP。而问题的第二项，海面舰艇可以用啊，问题是有何意义呢！如上所述，那玩意儿是给潜在水底的潜艇充电用的，潜艇没有电了就开不动了，露出水面容易被其他舰艇搞掉。海面舰艇用它等于画蛇添足，没有意义！回答完毕

AIP技术，也即不依赖空气推进系统，是瑞典人最早发明的技术，率先运用在哥特兰级潜艇上，使得常规潜艇在水下航行时，再不必象以前那样经常上浮，补充新鲜空气，既提高了潜艇的航程，以及持续作战能力，又提高了潜艇的安全性。

瑞典人的发明创造，对常规潜艇意义重大，称得上是一次常规潜艇动力装置的革命，使得百年常规潜艇这棵老树又焕发了新春，各海军强国除了美国依然保持水下全核舰队以外，纷纷发展本国海军的AIP常规潜艇。

一般常规动力潜艇，在水下潜航时，是依靠蓄电池提供动力的，航行一段时间以后，必须上浮到水面航行，此时才用需要消耗氧气的柴油发动机作动力，同时给蓄电池充电补充电能。

由于潜艇需要不断地浮出水面，容易被水面舰艇、侦察机、反潜机、直升机等发现，不利于潜艇的安全，瑞典人就发明了无需从空气中获取氧气的闭式循环柴油机，英文简称AIP。

水面舰艇用柴油机、燃气轮机、蒸汽轮机等作为动力，其中的柴油机是比较经济的一种舰用发动机，特别适合在中小型舰艇上使用，尽管其工作时需要消耗大量的氧气，但对于水面舰艇而言，却有着取之不尽，用之不歇的氧气来源，所以水面舰艇就无需运用AIP系统了。

而AIP系统是专门运用在常规潜艇上的，毕竟水下潜艇是个封闭的环境，有限的人工制造的氧气非常宝贵，用来维持艇员的生命，所以潜艇上的柴油机在水下是不工作的，只有上浮到水面，有了大量空气的补充，才启动柴油机提供航行动力，同时及时给蓄电池补充电能，以便潜艇再次下潜。

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首先，所谓的AIP，就是“不依赖空气推进”之意的英文缩写，中文一般可以翻译不依赖空气的动力系统。它是专门为常规潜艇研发的新一代动力系统，实际包括多种类型，有斯特林式发动机，燃料电池等类型，它们的共同特点为：工作时，不需要从外部获取空军，其实为氧气，用于与燃料一起燃烧从而形成动力。

旧式常规动力潜艇动力系统采用柴油机+电池组+电动机的方式。其中的柴油机在工作时，必须依赖于从外部获取氧气，这造成一个大问题，只能在水面或通气管状态下，才能让柴油机工作，以及让电池充电。可是这样一来，就容易潜艇被对方的反潜兵力发现了。

其实，海面舰艇可以运用AIP技术，但是没有人会采用，因为它无法满足要求。

所谓的AIP系统就是代替柴油机，在从外部获得氧气的情况下，可以让电池充电。这样常规潜艇就可以尽可能在水下潜航，不再必须上浮到水面或通气管深度，从而大大提高了自身的安全水平。

但是这上技术也缺点，那就是它仅为解决潜艇在水下没有空气的情况下，可以给电池系统充电，自然对其他性能完全采取放弃态度，比如：功率不高等等，那么对水面舰艇来说，只有缺点没有优点了！

水面舰艇对动力系统的要求与潜艇不一样，采用AIP系统属于自找麻烦，没有什么好处可言，缺点却无法接受。

AIP技术是指不依赖空气的发动机，它适合于潜艇在水下潜航时使用的发动机。而水面舰艇根本不需要这种功能、动力有限的发动机。在没有该款发动机时，常规潜艇经常依靠电池进行潜航，在潜航一段时间后都要浮出水面给电池充电，以保证再一次潜航时有足够的电力支撑潜艇潜航。水面舰艇在江海湖波当中航行，则不需要给电池充电用以航行使用，以自然吸气的方式给发动机燃油和空气充分混合燃烧，给船舶提供动力。

到此，以上就是小编对于水下无线充电相关政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于水下无线充电相关政策的1点解答对大家有用。