飞度安装无线充电桩,飞度安装无线充电桩教程

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老人开车接送孩子上下学，请问是买欧拉R2好还是比亚迪E2好？

比亚迪E2可以作为10万级两厢电动汽车的首选项——电芯终身质保

给予比亚迪E2高度评价有两个硬核理由。

• 电芯终身质保-省钱

• 车辆颜值在线-顺眼

选择电动汽车需要考虑第一大问题不是颜值或配置，而是电芯的质保时长。电动汽车在使用过程中会无法避免的出现容量下降，这点是比亚迪镍钴锰酸锂电池也不例外的；且容量下降只是一方面，电池内阻的逐渐升高也会影响续航里程。内阻过大会在电池组容量低至45%左右时开始影响放电效率，续航里程的下降速度会更快。

对于年均行驶里程在1万公里左右的家用车而言，想要让电池组容量在8年内下降至符合更换标准的概率很低。而大部分电动汽车的质保时长仅仅8年或12~15万公里，那么这些车在车龄超过8年后则需要自费更换电池组里的电芯；费用约为1kwh/1.5K，一组容量在50kwh左右的电池组仅更换电芯就得七八万。届时很多车主不会考虑以高成本更换，但是车辆的实用性与保值率也会低的很夸张。

比亚迪汽车为其所有量产车提供电芯的终身质保，后期不论车龄多久或者车辆的所有人是不是第一人车主，只要是比亚迪的汽车都可以剩下这七八万的费用。电动汽车在使用中能省钱，但没有这项电池质保服务的话，那就得在八年后“一次性补偿”了；比亚迪解决了用户的这一顾虑，所以能作为第一推荐品牌。

比亚迪E2优缺点解析

E2的指导价为8.98~14.48万，实际主力版本价格均在12万以下；价格在10万以下的是NEDC测试成绩305公里的短续航版，10.98万起售的是405公里的长续航版，续航里程与同价位竞品基本相当。不过E2采用的是集成三电系统的E平台打造，真实续航里程会比大多数竞品更接近测试值，这是技术的领先优势对车辆实用价值的提升。

E2的车身尺寸为4240*1760*1530，轴距2610mm，尺寸等级属于紧凑级两厢轿车，常规的五门五座布局适合家用。外观设计采用的是Dragonface的龙颜设计语言，这是比亚迪的全新驾驶式设计语言，特点是运动流畅且视觉效果比较犀利。两厢版的E2在同级竞品中属于高颜值选项，比三厢版的E3漂亮的多。

动力方面E2有70kw和100kw两个版本，均为前置永磁同步电机；12万以下的版本装备小功率电机，不过百公里加速成绩仍能突破11秒。大功率版本正是14.48万的旗舰版，性能更强不过也没有入手的意义，毕竟E2只是台普普通通的电动代步车。综合电池质保政策、颜值、动力与配置，比亚迪E2是可以给出好评的，在10万级的电动汽车中能达到“省钱又省心”的水平。

编辑：天和Auto

内容：天和MCN头条号

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我是开电动车跑网约车的，我觉得如果老人是机动车驾驶的老司机的话用比亚迪e2要好过于其他车行，。因为比亚迪e2空间有保障还是五座车价格也不贵，可以买个最低配的就可以了。比亚迪的电动车安全性要好过于其他同类的，有电池技术保障。而且比亚迪e2除了能满足接送孩子上学更能满足平时城市周边出行的需求，坐四个人也不拥挤，并且在用快充电时完毕其他同类型的车子时间短很多，而且买比亚迪电动车还送慢充桩和应急充电器，应急充电器可以在你车子没电了找路边村民家借用插座就可以补电，补到可以行驶到有充电站的地方只要有插座的地方。希望该回答能够帮到你！

当然是e2好，首先从品牌来说，新能源汽车论技术和质量，比亚迪都绝对是国内的王者。从空间上来说e2更大更实用。从再换来看，仁者见仁，e2属于比较正常的车型，欧拉属于追求另类的精品小车。从续航来看，e2分300/400公里续航，欧罗续航300，实际续航比亚迪较实在。从售后来看，比亚迪终身质保，从人机交互来看比亚迪的那套车机系统现在领先业界至少一代。综合对比肯定是e2胜出，但是e2同样300公里续航的车价已经去到10元，性价比并不好，所以如果手头资金充足就e2，不足就欧拉。说到底还是钱的事

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

随着国家大力推行新能源汽车产业，越来越多的电动汽车走进千家万户，参与到人们的日常生活中来。300公里的续航可以满足大家日常城市通勤和接送小孩上下学等应用场景。比亚迪作为国内新能源产业的领军品牌，一直在电动汽车领域有着核心技术，在电池、电即、电控这三电领域唯一一家可以实现自主开发制造的企业，因此其电动车的品质也是有目共睹的。

e2是比亚迪于2019年推出上市的一款新能源电动汽车，其目标客户主要是城市上下班通勤和接送小孩上下学的短途代表工具，续航里程分为305KM和405KM两个版本。

欧拉R2是长城汽车开发的第三款新能源产品，其续航里程是350--400KM之间，其主要竞争对手就是比亚迪e2。目前为止还未正式上市。所以题主选车的话可以直接选择e2。

外观方面：

比亚迪e2是基于最新的BNA造车架构和e平台打造的，所以在质量上还是很有保证的。外观设计上，比亚迪e2延续的是比亚迪家族标志性的“Dragon Face”设计，整体视觉效果极具辨识度。前脸的六边形进气格栅搭配点阵式设计，内部则以点阵式进行装点，配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口，让该车充满运动气息。车身侧面线条流畅动感，双腰线巧妙结合，营造出蓄势待发的视觉效果。尾部方面，采用了贯穿式尾灯组，配合灯组上沿出翘起的线条以及下方梯形牌照区域，让尾部层次感十足。车型尺寸方面长宽高分别是4240*1760*1530mm，轴距2610mm，属于紧凑型家用轿车。

内饰设方面：

比亚迪e2内饰设计很有科技感，全液晶仪表以及10.1中控液晶屏的搭配，很实用。这个中控液晶屏在全新一代唐、秦Pro、宋Pro等车型上都有使用。同时搭载比亚迪自主开发的DiLink系统逻辑清晰、触控灵敏度较好，内置应用功能齐全，十分的实用。

动力总成方面：

比亚迪e2搭载的是两款永磁同步电机，型号分别为BYD-1814TZ-XS-B和BYD-1814-TZ-XS-A，其中BYD-1814TZ-XS-B电机可以实现最大功率100kW，最大扭矩180N.m，最大马力136PS；BYD-1814-TZ-XS-A电机可以实现最大功率70kW，最大扭矩180N.m，最大马力94PS。搭载的电池是镍钴锰酸锂电池。车型具备高低续航两个版本，其中低续航版本搭载的电池容量为35.2kW·h，NEDC工况下续航305km；高续航版本搭载的电池容量为47.3kW·h，NEDC工况下续航402km。

底盘方面：

比亚迪e2采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。悬架系统的调校比较偏向于舒适性，通过较小的坑洼时，不会让车内驾乘人员感受到太大的颠簸，对细碎振动过滤的也比较干净，整体来说表现还不错。

总结：比亚迪e2一经推出就受到了不错的好评，在终端销量也是名列前茅。其较好的颜值，高科技配置，安全的动力电池都是大家选择的原因。至于欧拉R2，通过先期曝光的账上数据来看，车身尺寸长宽高分别为3625*1660*1530mm，轴距为2490mm。长度和轴距略大于目前已经上市的欧拉R1，远远小于比亚迪e2。动力上搭载的是长城旗下的蜂巢动力提供的电动机，最大功率为45千瓦。动力电池采用的是来自于宁德时代的三元锂离子电池。这样的搭配与e2相比没有多大的竞争力，并且量产版车型与概念版还是有一定出入，实车基本上市小一号的酷熊，所以颜值也不是很高。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

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