日本无线充电实验,日本无线充电实验视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本无线充电实验的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本无线充电实验的解答，让我们一起看看吧。

特斯拉的无线输电技术靠谱吗？以现在的条件能实现全球无线供电吗？

感谢小伙伴“星辰大海路上的种花家”提出的这么有技术含量的话题。

我的理解是靠谱，但能也不能。

是不是有小伙伴看到我的回答之后，有要骂娘、打人的冲动了，等等，先别激动，听老郭给你慢慢解释。

一、大地和空气的电导率是无线输电绕不开的坎。

其实这玩意还真不是难为特斯拉，如果不考虑电能的传输效率，利用无线电波输送电力也不是不可能的事情。然而就怕这个然而，咱们好不容易通过各种手段得到的电能，如果在输送当中，被大气和地球给吸收掉的话，那是哭都来不及的。

二、利用无线大功率输送电力更不可行。

在大功率条件下利用无线输送电力不论是大面积输送还是类似激光那样输送都不可行。大面积输送的问题是，大量的电力会浪费掉。集中定向输送的问题是，会带来不可想象的后果。如果有人造飞行器进入这个空域呢？或者是迁徙中的鸟类进入？这个后果谁能承担？

这方面老郭也查了一些资料，目前比较实用的都是一些功率比较小的装置，每平方厘米几毫瓦的输送能力。其实我很怀疑，这样的输送能力有什么大用？那些耗电量大的装置是肯定不能用的。

三、那是不是说无线输电技术就没有用了呢？

也不是的，特殊场合无线输电技术还是会有它无可比拟的优势的。我简单说一下有可能的应用：

1、手机这类设备的无线充电；这个就不多说了，因为现在有很多企业已经在开始做这类应用开发，咱们拭目以待就好

2、一些小功率、低功耗的用电设备；尤其是一些植入人体的辅助医疗设备，我们总不能隔一段时间就把肉割开换个电池吧。如果能通过收集日常生活中的能源，变成存储在电池中的电能，就能让这些设备保持长时间的工作，这有多美好。

3、某些特殊装备。其实我们的身边充满了电磁波，如果能有一些装置把它们收集起来，并加以利用，那肯定也能给咱们的节能减排做出巨大的贡献。也希望科研人员能在这方面多做一些研发投入。

4、有一些需要特殊做环境保护的地方也需要这样的技术。地面输送都需要电缆，架设铁塔，或者用太阳能电池板，这些行为都会对环境有影响。但是低功率的微波传送就不会破坏环境。

5、无线微波传输电力，有可能成为未来某一天人类开发利用太阳能的一种方法。把太阳能电池板送入太空，这样就避免了地球上昼夜交替带来的太阳能发电影响。然后再利用微波把电能输送回地球，是一种成本很低的可行方法。只是这种方法跟前面提到的问题一样，不能功率很大。否则谁路过那束电波都有可能出现问题，到时候找谁说理去？而且，如果功率太大，万一设备出故障了，这家伙就相当于一把悬在人类头顶上的宝剑，你知道它有可能伤到谁？

综上所述，在老郭看来，无线输电技术，只能应用于特殊场合，并不适合大功率输电应用。

在19世纪末，尼古拉·特斯拉曾经进行过无线输电实验。在特斯拉的设想中，电力传到远方的用电设备无需借助导线传播，而是直接在空中传播，从而极大降低输电成本。

特斯拉的无线输电原理利用到了现在被称为舒曼共振的一种全球性的电磁共振。地球表面和电离层形成一个空腔或者说电容，闪电的放电能够产生和激发全球性的电磁共振，在7.83赫兹出有一个明显的峰值。

特斯拉设想，地球可以作为输电导体。通过地面的特斯拉线圈，交流电脉冲被输送到地面和电离层的谐振空腔中形成电磁共振，这样电能就可以在大气内不断传播，并且功率损失非常小。在地球上的任何一个地方，只要有类似的谐振电容天线，就能接收到空中的交流电。

为此，在1901年，特斯拉建造了一座大型高压无线电站，现在被称为沃登克里弗塔，他想以此进行远距离的无线输电和无线广播实验。因为无线输电和无线广播在本质上是一样的，它们都是依赖于无线电波的发射和接收。

不过，由于远距离的无线广播技术被马可尼先一步实现，沃登克里弗塔的建设失去了资金支持。不久后，沃登克里弗塔被拆除掉，特斯拉始终未能进行远距离的无线输电实验。

时至今日，特斯拉当年的设想一直没能实现。原因应该不是科学原理的问题，而是来自技术和成本方面。特斯拉的无线输电技术存在电磁辐射和效率的问题，电磁波会向外扩散开来，其效率会迅速下降，因为它遵循距离的平方反比定律。如果要建造一台百万瓦特的无线电力发射机，必须一直向它注入100万瓦的电力，即使用电端只想从它那里接收10瓦的电力。

不过，在短距离内实现无线传输电力是可能的，目前已经有这样的技术了。在2015年，日本三菱重工通过无线输电技术把500米外的灯泡点亮。不过，这种技术与特斯拉的方法并不相同，前者使用微波把电能集中起来输送过去。

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到此，以上就是小编对于日本无线充电实验的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本无线充电实验的1点解答对大家有用。