昊铂无线充电垫（无线充电座原理）

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本文目录一览：

• 1、340马力,4秒破百,国产实力GT,0.197Cd风阻!
• 2、华为鸿蒙智行“首款车”智界S7实车体验很有料?

340马力,4秒破百,国产实力GT,0.197Cd风阻!

昊铂 Hyper GT是基于AEP 0纯电平台打造，以后驱性能操控为主，所它搭载最大功率为250kW（340马力）的后置驱动电机，峰值扭矩达到460N·m，0-100km/h在9秒内即可完成。另外，该车还有提供180kW（245马力）的低功率版本，峰值扭矩355Nm。

更为难得的是，Hyper GT还在保证设计美感的同时，以0.197 Cd的量产车风阻系数冠绝全球，这一数值甚至比一根绣花针还低。Hyper GT可以说为行业提供了美学与科学完美融合的设计方案，这是中国制造和设计的平衡，也是艺术和科学在新时代GT产品上的重新统一。

作为一台与Hyper SSR同源的个性化轿跑，昊铂GT基于空气动力学打造的0.197Cd超低风阻车身，加上低趴的车身以及开门角度达43°、开门宽度达573毫米的风舞旋翼门+宽度为1465毫米的三段式电动尾翼，一眼看过去，让人仿佛看到了一台超跑。

华为鸿蒙智行“首款车”智界S7实车体验很有料?

鸿蒙智行推出的时间节点很有讲究，恰好是华为与奇瑞第一款智选车智界S7的上市前夕，奇瑞和华为早在2020年签署合作框架协议，不同于问界M5和M7，智界S7和问界M9一样，是从产品研发初期华为就深度参与的车型，因此它拥有华为最先进的技术。

智界品牌最近推出的中大型轿车——智界S7，就是在这种背景下诞生的全新车型。 智界S7是鸿蒙智行的首款纯电轿车，该车集华为最新科技成就于一身，它融合了“华为巨鲸800V高压电池平台、鸿蒙系统智能座舱、HUAWEI ADS 0高阶智能辅助驾驶系统以及首发华为途灵智能底盘”四大华为自研技术。

相比大多数新能源纯电轿车，智界S7算是比较大、比较长的设计。反正我的正常驾驶坐姿调好之后，再坐到后排还有很宽松的空间，朋友坐副驾也觉得很舒服。后备厢空间也很深，不过后备箱开口不是掀背设计，开口有点小。驾驶感受：提车到现在开的不多，目前来说整体感觉还不错。

智界品牌最新推出的中大型轿车——智界S7，是鸿蒙智行的首款纯电轿车，汇聚了华为最新科技成就，包括“华为巨鲸800V高压电池平台、鸿蒙系统智能座舱、HUAWEI ADS 0高阶智能辅助驾驶系统以及首发华为途灵智能底盘”四大核心技术。

关于昊铂无线充电垫和无线充电座原理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。