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有车主吗？想了解一下VV6跑318国道的体验是怎么样的？

不知道你有没有看今年的9月1日长城公司在上海嘉定世界汽车文化产业中心启动的“此生必驾中国WEY” VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游活动的相关报道和各大汽车媒体的深度报道？这个活动就是让VV6去跑318国道的。我是VV6新车车主，当时也是在这个活动的感召下，约了几个朋友，组团去跑318的，全程跑下来感觉还是挺不错的。这车动力强，底盘稳，跑318全过程感觉就是和平时开车差不多，要动力的话踩个油门，过大坑的话，速度慢点，路况不好了减速慢行，很顺利就跑下来啦！其实我感觉这与VV6的优异品质有关吧。首先，VV6搭载的是2.0T发动机+双离合的动力系统，这套动力组合成熟稳定，输出平顺有力，跑318国道还是很轻松的。这车除了动力系统比较优秀外，舒适性也值得一提。它的座椅采用符合人体工学的设计理念设计制造，支撑性、包裹性都不错，乘坐相当舒适，还带有自动调节、按摩、通风加热等功能，能全面缓解你旅途的劳顿。另外这车还配备有车道偏离预警、车道保持辅助等高科技安全系统，这些科技配置，也能助你在318上开得安全自如！

这车跑318国道顺得很啊。得益于2.0T发动机的助力，我开这车跑的时候反正是一点压力没有，稀松平常就跑了下来，哈哈。其实今年9月初，长城公司为了致敬新中国70华诞，在上海嘉定世界汽车文化产业中心就举行了“此生必驾中国WEY” VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游这个活动。其实长城公司能指定VV6参加这个活动，肯定是VV6有实力啊。VV6这款车，动力系统不得不提。这车搭载了长城最新研发的2.0T发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了167kW（227Ps）/387Nm，还满足国六B排放标准，再加上长城公司最新研发的7速湿式双离合变速箱的配合，这套强大的动力系统保证了在318国道上，VV6随时都能提供充沛动力。还有就是，高配版的VV6还首次搭载了来自博格华纳的四驱系统，可应轻松对湿、滑、泥及石子等多种复杂路面，其越野性能不可小视。因此跑跑318国道上的烂路，VV6也能轻松应付。

博郡首款SUV续航达550公里，要对标特斯拉能成功吗？

任何新能源品牌汽车目前为止都不具备与特斯拉抗衡的能力。

后来者做到特斯拉汽车的性能参数是没有任何问题的，但想超越特斯拉汽车的品牌影响力和车型设计的超前思路，以及对市场把握的精准度，极其困难。

博郡汽车曾经表示，“特斯拉是有钱人的玩具，我们对标的品牌是奔驰宝马和大众这样的传统企业”。

这种豪言壮语我们也曾听长城汽车在WEY品牌发布的时候表白过，在蔚来汽车登场的时候也表白过。

但它们什么都没有对标上。

资料显示，博郡汽车开发的一款尚未量产的SUV配备的78度容量电池，综合工况续航里程536公里，同比特斯拉90D电池容量90度，综合工况续航489公里的Model X，和电池容量67度，续航里程为355公里的蔚来ES8，从性能上讲要高超许多。

据悉，博郡首款纯电动SUV车长4.7米，轴距2.9米，尺寸比特斯拉5037×2070×1684mm车身，2965mm轴距要短小一些。比蔚来ES8的5022×1962×1756mm车身，3010mm轴距也小，如此，其整车整备质量和风阻系数都要低一些，有更出色的续航里程不足为奇。

但如果实车果真如此，以博郡目前籍籍无名的状态极有可能一炮而红，成为业界黑马。

不过，我们并不能以样车或是台架试验数据去衡量一款尚未上市的未来车型，一切都应有由公众参与的验证数据为样本。

但我们依然欣赏博郡汽车董事长、CEO黄希鸣的态度：“我认为国家补贴的存在是一个缺点。我认为国家应该尽快取消补贴。国内很多车企的技术能力是短板，把燃油车改一改，装个电池就拿出去卖，这种产品是没有生命力和竞争力的，忙着拿国家补贴，没有关注产品本身。”

他认清了国内新能源汽车发展过程中出现的原罪——以政府补贴为生存之道。

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