无线充电电动汽车,无线充电电动汽车最新研究

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无线充电电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无线充电电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

求推荐！哪一款电动汽车支持手机无线充电？

我最近发现一款新款国产汽车，国机智骏GX5，支持手机无线充电，分分钟告别数据线，真是太为手机党考虑了。但GX5最具特色的是它的智能语音系统，我之前试驾的时候，试过一次很厉害，语言识别率很高。

如果可以无线充电，那电动汽车会大幅度发展起来吗？

现在电动汽车的技术发展方向主要是增加电池的续航里程，目前最新的电池技术一次充电可以跑500公里左右，已经实现量产的电池也能跑到300公里左右。

未来技术上肯定还会继续突破，一次充电可满足长时间驾驶的需要，就几乎不用考虑中途没电需要充电的情况，另外就是充电时间，目前也是两个方向再走，一方面就是电池的标准化，没电之后可以直接换下电池，加油站变成电池更换站，另一个方向就是研发电池快充技术，以达到缩短充电时间。

电动车普及还需要一段时间，现在好的电动车价格都不便宜，即使有补贴，对于大部分低收入群体来说，价格也比较高，如果将来取消补贴，价格能否被消费者接受也是需要考虑的。

几年前就已经有了无线充电的商业化方案，由中兴开发的。是在停车位上设置无线充电的放射端，在车底盘上装置无线充电的接收端，停车的时候不用插充电枪，而通过自动感应的方式进行充电。类似于iPhone8目前的无线充电解决方案。

图片截取自中兴官网

这种方案消灭了桩和车之间的连接线和充电枪头，但是成本比传统充电桩要高出来不少，所以基本上没什么商业价值，目前只应用于少数电动公交大巴的充电站，起到示范的作用。

但是无线充电的未来想象空间非常大，高通发布了Halo无线充电技术路线，并于今年和雷诺合作在发过搞了一条充电道路的试验，在100米道路的路面下铺设无线充电的发射端，车辆在行驶过程中可以随时以20kw的功率进行充电。

这个技术一旦成熟且进入商用，将彻底解决电动汽车电池续航的问题。因为随时可以充电，所以我们不需要太大的电池了，现有的电池能量密度就够了。

当然，这项技术能真正实现还需要很长的时间，不过一旦实现，将彻底颠覆汽车产业和世界能源格局，你认为呢？

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德国正在全力研发110KW无线充电技术。同时据海外媒体11月30日报道，SAE International发布的J2954 无线充电指南是全球首个电动汽车无线充电功率达到11kW的的规范。这一规范是电动汽车商业化发展的重大进步。这份指南同时还提供标准化测试系统，以帮助电动汽车及充电设施制造商进行性能测试及产品研发测试。这份指南公布了一种用于车辆定位的磁三角测量法，以帮助车辆在人工驾驶或自动停车模式下停入正确位置，可实现充电过程与支付过程的自动化，也能够帮助车辆在雨雪天气中正确找到充电基板的位置。

很多人在犹豫要不要买电动汽车主要是考虑到电动汽车充电不太方便，还有就是电动汽车的电机有一定的使用寿命，一般三四年需要更换一次，更换电机的费用太贵，如果更换电机的费用会降低的话，未来电动汽车发展起来的可能性会非常大。因为国家对电动汽车的扶持力度越来越大，加上限号政策的实施，很多人都有买一辆电动车的冲动。

充电桩只是电动汽车发展中的一个过渡性应急产品。与“大哥大”手机的座充一样，必然被市场所淘汰。无线充电听着有“高大上”的感觉，但无实际应用价值，从其使用范围、成本及时效性而言，在一定时期内可发展使用。但对电动诗车无任何应用价值。

到此，以上就是小编对于无线充电电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于无线充电电动汽车的2点解答对大家有用。