可以无线给公交车充电吗（可以无线给公交车充电吗怎么充）

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本文目录一览：

• 1、电动汽车无线充电的技术一直
• 2、公交站台无线充电器为什么不能使用
• 3、产品研发中的五个成熟度问题——以中兴无线充电项目为例

电动汽车无线充电的技术一直

1、在韩国的无线充电公交车的早期实测中，发现两者距离1CM以上，传输的电量只有80%，而如果隔开了12CM，传输的电量只有60%。 如果能够较远距离传送电力，且能传输较大功率，这里要说到另一个中程无线充电技术了，能够较远距离进行能量传输的电磁谐振技术。

2、电动汽车的无线充电技术，即通过电磁感应、电磁共振或射频等方式，实现了无需充电电缆的非接触式电力传输。此技术避免了传统有线充电所带来的漏电、跑电等安全隐患，同时，无线充电系统无需外露的连接器，因此更能适应各种恶劣环境和天气条件。

3、不只是日本，已有很多国家都在研究无线充电公路，在去年年底，全球第四大汽车制造商 Stellantis 在官网上宣布，他们的创新动态感应充电技术经过多年研究和数月的测试证明成功了，用于汽车无线充电测试的公路“Arena del Futuro”正式开通。所以现在无线充电技术也是一门很热的行列。

4、对纯电车而言，现在比较可靠的方案还是电磁感应这套方案，胜在了稳定、可靠。磁共振较电磁感虽然可以有更高的功率+远距离优势（数厘米到数米都行），但难以控制、技术难度高，目前还不太容易配套给电动车使用（这可能是未来车规无线充电的发展方向）。

公交站台无线充电器为什么不能使用

1、无线充电器损坏。公交车站台的无线充电器容易遭到损坏，而且站台的无线充钱器遭到损坏时，虽然不能充电但是指示灯会正常亮起。

2、首先需要拥有一部支持无限充电的手机然后需要从正规渠道购买无线充电器，推荐去官方经销商购买接着给无线充电器通电，接上电源之前请确保周围没有磁性物体。然后将其放在一个平整的地方，防止手机从上面滑落。

3、无线充电其实是一种电磁感应式的充电方式，这种充电方式优点在于成本比较低，效率非常高。具体的工作原理为，充电底座安装线圈，手机背部也安装线圈，手机靠近充电座的时候，线圈的磁场会发生变化，磁场发生变化后，会产生感应电流，通过磁能转换成电能的方式，完成无线充电过程。

4、共享充电宝最大的一个特点是随时随地可以进行充电，能够在大家需要使用充电宝的时候很不的得到并且使用，这点是最方便的一点，现在人的生活节奏比较快，很多在忙碌的时候会忘记给自己的电子产品充电，而共享充电宝就是为此营运而生，所以我觉得从生活节奏方面来说分析，共享充电宝市场前景很不错。

5、无障碍设施，例如盲道、无障碍电梯、触摸屏等，方便行动不便的乘客使用。 座椅设计，例如可折叠、可旋转、可调节高度等，让不同身材的乘客都能够舒适地坐着。 站车广播系统和电子显示屏，让乘客可以及时了解列车的到站和开行信息。

产品研发中的五个成熟度问题——以中兴无线充电项目为例

1、中兴无线充电项目实际处于创新开发阶段，基本任务仍是“提高五个成熟度”，不应急于商用、强行向产业运营阶段推进。反倒应该：在核心技术上真突破、真创新。 充电功率、充电效率和充电距离，是无线充电三大核心技术。

2、市场应用发展瓶颈核心无线充电技术不完善；辐射区域难以实现远距离传输；长距离定位对硬件的要求太高；磁场共振高度匹配可控制小；应用范围局限，没有得到延伸；市场因素与消费者心理导致开发商不愿意大力进行技术研发。

3、万安科技(002590)在互动平台上表示，公司新能源汽车无线充电技术基本成熟，预计2021年下半年可以进入小批量量产阶段。公司控股子公司上海万暨电子为北汽新能源、一汽红旗无线充电产品的配套供应商。京泉华(002885)已配合客户做汽车无线充电技术的产品研发。

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